Abstract:
Cangkang sawit mempakan limbah yang sebagian besar belum termanfaatkan
di daerah-daerah perkebunan di propinsi Riau. Di samping itu dacah-daerah perkebunan
tersebut masih memerlukan prasarana transportasi jalan yang lebih layak untuk
meningkatkan kapasitas produksi.
Dengan latar belakang itulah penulis tertarik untuk melakukan penelitian yang
menjadikan cangkang sawit sebagai objek, spesifiknya sebagai bahan aggregat
kasar/medium/halus dalam campuran panas (hot mix) lapisan perkerasan jalan.
Dalam objek penelitian ada beberapa perlakuan yang diberikan kepada sampel,
yang pertama melakukan Job Mix campuran panas dengan cangkang sawit sebagai
aggregat kasar, medium dan halus, kedua campuran tadi diberikan variasi suhu
perendaman untuk melihat sensitifitasnya terhadap suhu dan variasi penumbukan untuk
mengetahui jumlah tumbukan yang ideal serta perilakunya terhadap ragam tumbukan tadi.
Ketiga memberikan kombinasi cangkang sawit sebagai aggregat kasar/medium/halus
dengan aggregat alam S. Kampar sebagai aggregat medium/halus. Dalam campuran
kombinasi ini diberlakukan empat variasi kuantitas, variasi I 100% aggregat S. Kampar
sebagai aggregat medium/halus, variasi I I 75% aggregat S. Kampar sebagai aggregat
medium/halus serta 25% cangkang crushed, variasi I I I 50% aggregat S. Kampar sebagai
aggregat medium/halus serta 50% cangkang crushed dan variasi IV 25% aggregat S.
Kampar sebagai aggregat medium/halus serta 75%) cangkang crushed. Dalam penelitian ini
tidak dicari aspal optimum dengan kuncian spek tetapi berdasarkan angka stabilitas
terbesar karena spek khusus untuk campuran type ini belum pernah ada perumusannya.
